购买电厂的意愿较低,北港锚船继续减少 除权

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节日过后,大秦线接近全面发展,黄硕线和纪萌线的交通量有所增加。调入渤海港口的煤炭量明显高于调出,港口已积累;而市场中下游寻货很少,产煤港口主要保持长期协调和固定运输,整体呈现弱稳缓的下降趋势。截至目前,秦港锚船数量已降至16艘,为去年8月以来的最低水平。

下游方面,停产放假的企业陆续开工,工业用电增加。沿海电厂日耗恢复到正常水平的70%,但仍比1月初日耗高峰下降了41.2%。最近南方气温快速上升,民用电力负荷下降,电厂堆积加速;大多数电厂保持刚性的补充节奏,在谢场煤和进口煤的补充下,市场购煤意愿不高。到目前为止,环渤海港口的锚船数量已经下降到59艘,比2月初下降了71%。各港口空靠现象增多,秦港锚船数量降至16艘,黄骅港降至19艘,京唐三港和曹妃甸四港分别降至2-3艘,促使各港口煤炭转运高于外运,各港口均经历了快速积累。截至目前,环渤海港口累计储存煤炭2168万吨,比节前增加376万吨;而且后续预测的船舶数量少,港口的储煤量持续增加。下周预计煤炭市场形势不容乐观,环渤海港口库存将有所积累,煤炭价格仍有下跌空间。

春节期间,大矿正常生产,部分小矿对整体产量影响不大;大型煤炭企业增加了产量和供应量,并积极履行了长期合作。港口和电厂的库存一直在增加,各个环节都在继续积累,供应方的恢复好于需求方。假期过后,市场持续走弱,矿井销售不佳,产地价格持续下跌,长途运输还没有恢复正常,煤矿库存居高不下,需求主要是少量客户,他们只是需要终端和平台。北方港口市场新询价需求较少,而下游电厂日耗处于恢复期。买家观望情绪依然强烈,日常消费下降,电厂购买热情不高,降价意向强烈,市场交易活动不高。也知道山东部分电厂由于气温上升,工业用电恢复不完全,运行率只有50%左右,后期有关停计划。

目前部分矿井储煤水平偏高,港口逐渐堆积。工业用电处于缓慢恢复过程中。煤炭价格压力不断加大,短期内难以改变弱势。预计第一个月15日后工业用电将全面恢复正常。3月份的煤炭市场值得期待。下周,市场下跌将保持不变。预计环渤海地区港口拉煤的船舶数量将继续减少,港口煤炭价格将降至550-560元/吨左右,才能稳定并停止下跌。后续的市场变化需要等后期看到上下游市场的复苏。(本文为鄂尔多斯煤炭网独家报道,请注明出处,谢谢!)


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