上海新能源汽车产业新发展规划来了!有100个氢加油站计划大规模生产智能汽车,有条件自动驾驶 股票名词

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上海以打造具有全球影响力的新能源汽车发展高地为目标,启动了新能源汽车产业发展新五年规划。

根据2月25日启动的《上海市加快发展新能源汽车产业实施方案(2021-2025)》(以下简称《实施方案》),到2025年,上海市地方新能源汽车年产量将超过120万辆,新能源汽车产值将超过3500亿元。

刚才,上海市政府信息办召开市政府新闻发布会,市发改委副主任邱介绍了《实施方案》的相关情况。

请看记者为你画重点!

六大目标:新能源汽车产值突破3500亿元

《实施方案》提出了2025年上海新能源汽车产业的发展目标:

一是产业规模国内领先。

地方新能源汽车年产量超过120万辆,新能源汽车产值超过3500亿元,占上海汽车制造业产值的35%以上。

二是在解决关键技术问题上取得重大突破。

R&D和动力电池等关键零部件制造达到国际领先水平,汽车网络化和智能化等核心技术取得重大进展,形成完整的供应链。

三是绿色交通能源体系建设加快。

纯电动汽车占新购车辆的50%以上。新能源汽车在公交车、邮轮出租车、党政机关公务用车、中心城区卡车、邮政车辆等方面得到充分利用。新能源汽车占国有企事业单位公务用车和环卫车的80%以上,网络出租车新能源汽车占50%以上。燃料电池汽车的总数已经超过1万辆。

四是网络化智能应用能力明显提高。

有条件自动驾驶的智能车实现规模化生产,自动化程度高的智能车在有限的区域和特定场景下实现商用。

第五,不断优化配套基础设施。

充换电技术水平大幅提高,设施规模、运行质量和服务便利性显著提高。70多个加氢站已经建成并投入使用,实现了重点应用领域的全覆盖。

六是政策体系不断完善。

新能源汽车应用、加氢和充换料相关的标准和监管体系基本成熟。智能汽车测试、示范应用和商业运营相关标准体系建设取得重大进展。

增加对纯电动汽车的支持

为了实现发展目标,《实施计划》在五个方面提出了19项关键任务。第一,提高基础工业能力。二是打造完整的工业生态。三是构建绿色交通能源体系。四是落实新基础设施配套保障。第五,完善制度。

《实施计划》以建设完整的产业生态为重点,提出支持生态导向型企业发展,鼓励国内外技术领先、实力雄厚的企业在沪投资建设整车制造和R&D项目。推进产业链强化,加大精准投入,加大国有及国有企业改革力度,扩大股权激励试点,支持核心团队持股,推动一批优质企业分拆上市。打造几个销售规模达到数百亿的零部件“独角兽”企业。支持安亭、临港新区、金桥共同打造世界级新能源汽车产业集群。推动长三角燃料电池汽车和智能汽车一体化发展,实现系统、标准、成果的相互认可。

《实施计划》以建设绿色交通能源系统为重点,提出完善新能源汽车专项许可支持政策,从2023年起,消费者不再发放插电式混合动力汽车专项许可。

邱表示,与上一轮政策相比,《实施办法》通过差异化安排加大了对纯电动汽车的支持力度。一是对于已经在上海拥有燃油车,然后购买插电式混合动力汽车的个人用户,不再发放专项牌照额度;二是明确从2023年1月1日起,购买或接受插电式混合动力汽车的消费者不再发放专项牌照额度。

他解释说,目前,上海市民越来越接受新能源汽车,纯电动汽车正逐渐成为市民消费的主流。“随着一批行驶里程长、智能化程度高的纯电动汽车的推出,新能源汽车中纯电动汽车的总销量从2018年的29%大幅增长到去年的63%。我们判断这种趋势。会继续。”

但在政策有效期内,上海将继续对新能源汽车专项许可总量实行不设限,并将进一步优化消费者申请审批流程,缩短审批时限。

数据显示,2020年,上海将推广新能源汽车12.1万辆(同比增长92%),累计推广汽车42.4万辆(燃料电池汽车1483辆),总规模居全国和世界第一。

全面开展燃料电池汽车示范应用:规划100个加氢站

上海市经济信息委员会副主任张建明表示,下一步,上海将努力抢占新能源汽车产业发展的高地。到2025年,新能源汽车产值将超过3500亿元,新能源汽车产业将从三个方面得到推动:

一是着力加快纯电动汽车发展。不断优化升级特斯拉、大众MEB等纯电动汽车的生产布局,培育提升智基、SAIC R等自主品牌的价值,带动上海新能源汽车产业链做大做强。

第二,注重燃料电池汽车的示范应用。积极把握燃料电池汽车发展机遇,全面开展燃料电池汽车示范和应用,到2023年实现“100站、1000亿辆、1万辆”的总体目标(规划100个加氢站,建成运营30多个,2025年建成70多个。;产出规模约1000亿元;推广近万辆)。到2025年,“一环”、“四创”、“六带”的燃料电池汽车产业创新生态将基本建立。其中,“六带”是指嘉定、青浦、金山、临港新区、浦东、宝山六个区域。

第三,注重基础设施的不断完善。推进充电桩智能化、共享化发展,整合优化充电设施布局,大幅提升新能源汽车充电便利性;同时,推进加氢站布局,建设相对完整的加氢网络。

根据实施方案,上海市应鼓励将现有的公共充电桩改造成DC快速充电桩,并力争新建或改建1万座。

支持氢加气站、充换料设施等。新基础设施演示

为了促进实施计划的实施,上海将在资金、税收和人才方面支持新能源产业。

邱表示,上海将加大对各类专项资金的支持力度,重点解决新能源汽车核心技术、关键零部件产业化和新技术应用等方面的问题。

同时,支持将氢加气站、充换料设施、智能路边设施和重大功能平台项目纳入新基础设施示范。

在税收方面,新能源汽车领域的企业从事集成电路、人工智能等关键领域核心环节相关产品(技术),进行实质性生产或R&D活动,自成立之日起5年内减按15%的税率征收企业所得税。

上海还将出台发展燃料电池汽车产业的扶持政策,对燃料电池汽车的运营、关键零部件的应用、氢加气站的建设和运营提供补贴。

在人才激励方面,上海将按照相关规定为符合条件的国内外新能源汽车领域人才提供直接结算和人才奖励。

罗兰·贝格合伙人武曌在接受《上海证券报》采访时表示,该实施方案体现了政府在发展新能源汽车产业中强调全链、全产能、全生态的核心理念。除了销量和产值目标外,抓核心技术、产学研生态创新和基础设施建设的重要性也不容忽视。


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